Duke marshuar në rrugë me uniforma blu të ngushta dhe me taka të zeza, ‘zonjat e trafikut’ ku automjetet marshojnë në kryqëzimet e Phenianit janë një imazh i kryeqytetit të Koresë së Veriut.
Zyrtarisht të njohura si police të sigurisë së trafikut, por përgjithësisht të referuara si zonjat e trafikut, ato janë zgjedhur për pamjen e tyre në një shoqëri që mbetet tradicionaliste në shumë aspekte.
Ato duhet të lënë rolin e tyre nëse martohen dhe kanë një afat të caktuar, me daljen e detyruar në pension në moshën 26 vjeçare.
300 zonjat e trafikut janë unike për Phenianin, të cilën autoritetet e Koresë së Veriut janë gjithmonë të prirur për të paraqitur në dritën më të mirë të mundshme pavarësisht statusit të varfër të vendit të tyre të armatosur nga bërthamore dhe për të siguruar një furnizim të qëndrueshëm të vajzave, të cilat janë subjekt i preferuar i turistëve që vizitojnë si edhe gazetarëve.
Të referuara si zonja e trafikut në Korenë e Veriut. Këto gra janë zgjedhur për pamjen e tyre në një shoqëri që mbetet tradicionaliste në shumë aspekte.
Ato duhet të lënë rolin e tyre nëse martohen dhe kanë një afat të caktuar, me daljen e detyruar në pension në moshën 26 vjeçare.
Zonjat e trafikut janë unike për Phenianin dhe bëhen një subjekt i preferuar për foto nga turistët që vizitojnë vendin si edhe gazetarëve.
Ato janë një imazh i kryeqytetit të Koresë së Veriut.
“Ato përfaqësojnë kryeqytetin,” shpjegon një zyrtar i lartë i ministrisë së sigurisë publike, i cili mbikëqyr rregullimin e trafikut.
“Kjo është arsyeja pse ato përzgjidhen në bazë të pamjes dhe trupit të tyre”.
Asnjë limit i moshës nuk vlen për përafërsisht 400 homologë meshkuj – të cilët priren të qëndrojnë në rrethrrotullime.
Rregullat ishin për shkak se ‘normalisht, gratë në vendin tonë martohen në moshën 26 apo 27 vjeçare’, shpjegoi oficeri.
Zonjat e trafikut u prezantuan për here të pare fillimisht në vitet 1980, kur automjetet ishin një gjë e rrallë në rrugët e Phenianit
Si pjesë e forcave të sigurisë së Koresë së Veriut ato mbajnë radhët e zyrtarëve, dhe kapiteni i lartë Ri Myong-Sim, 24 vjeç, tha: ‘Unë duhet të kryej çdo veprim me disiplinë dhe frymë’.
Rregulli që gratë duhet të lënë rolin me 26 vjeç u bë pasi shumica e grave në Korenë e Veriut martohen kur janë 26 ose 27, thotë një oficer ( nuk figuron në foto)
Një oficere e sigurisë së trafikut që ecën para disa automjeteve ndërsa është në detyrë në një kryqëzim në Phenian
Njëra nga oficeret: Trajnimi i saj i ashpër kishte përfshirë ‘përsëritjen e lodhshme’ të lëvizjeve, tha ajo për AFP. “Por çdo herë që e ndieja këtë, gjëja që më mbajti dhe më dëboi ishte mendimi se udhëheqësi ynë, i cili kujdeset vetëm për lumturinë e popullit tonë gjatë gjithë vitit, na shikoi punën,” tha ajo duke qëndruar në këmbë në udhëkryqin Changjon në Phenian qendrore. “Kështu që unë mund të praktikoj gjatë gjithë natës dhe të vazhdoj ditën tjetër pa u lodhur fare.”
Numrat e automjeteve janë rritur në kryeqytet në vitet e fundit
Dritat e trafikut janë futur në shumicën e kryqëzimeve, por zonjat – të cilët thonë edhe pse këmbët e tyre ende mund të lëndohen – nuk kanë frikë se uniformat e tyre blu do të zëvendësohen me të kuqe. Dritat ‘ndihmojnë njerëzit të bëjnë punën e tyre më lehtë’, tha Ri. Puna e tyre në dimë përfshin veshje të trasha me pambuk.
Foto e marrë më 5 qershor 2017, kunjë oficer i sigurisë së trafikut flet me një këmbësor, ndërsa ajo qëndron në detyrë në një kryqëzim në Phenian.
Menaxher i përgjithshëm i agjencisë së udhëtimit të specializuar Koryo Tours, i cili ka udhëtuar në Korenë e Veriut për më shumë se 15 vjet. “Ato duket se kanë funksion të dyfishtë të drejtimit të trafikut dhe ndriçimit të rrugëve të kryeqytetit”, tha ai. “Unë nuk besoj se ka pasur një turist që e ka vizituar Phenianin dhe nuk ka marrë një fotografi të një zonje të trafikut”. “Unë mendoj se nuk do të ishte ekzagjerim t’i quheshim portreti,” shtoi ai.
Një oficer thotë se gratë e martuara nuk lejohen të marrin drejtimin e trafikut, sepse puna është “e vështirë”, kështu që ata mund ta bëjnë vetëm kur janë të vetme dhe jo të martuara./360grade.al
